La Société Autonome de Financement de l’Entretien Routier (SAFER) dans le but d’améliorer la célérité des contrôles de routine à la pèse à l’essieu des véhicules lourds transporteurs de marchandises, a conçu un 2ème pont de pèse à essieux au poste de contrôle à l’essieu de Djéréhouyé sis à Atakpamé. Pour s’assurer de la conformité de ce nouveau pèse à essieu au règlement 14 de l’UEMOA, la SAFER a sollicité l’expertise de l’Agence Togolaise de Métrologie (ATOMET). Les tests de vérification ont eu lieu le mercredi 16 Avril 2025 en présence d’une dizaine de journalistes.
Le test a consisté à mettre 13 briques de fer dont chacune mesure 1 tonne sur le nouveau pèse à essieux puis à vérifier si l’indicateur, machine installée à la salle informatique marque les 13 tonnes ? Évidement l’on pouvait lire 13 au tableau de marque. Il s’en est suivi des gymnastiques de d’ajout de de petites masse de Kilos puis de retrait de quelques briques de fer d’une tonne mais la machine est resté fidèle au poids posés sur le pèse à l’essieu.
Selon les explications de Monsieur Koffi TCHANDINE, Assistant chargé de l’informatique, cette étape de vérification s’avère capital avant le démarrage des activités. « Ce matin, nous avons fait appel à l’ATOMET, un service de l’Etat qui certifie les aptitudes de la mesure des poids. La dernière fois nous avons installé un nouveau pèse essieux et il est de bon ton que nous faisions appel à l’ATOMET pour certifier ce pont avant de commencer son utilisation » a expliqué Monsieur Koffi TCHANDINE.
Les contrôles de certification se faisant après chaque 6 mois, les premiers responsables de la SAFER ont préféré faire d’une pierre deux coups en certifiant les deux ponts de pèse à l’essieu de Djéréhouyé. « Nous avons voulu même doublée la certification avec le pond existant pour qu’on ait la certification des deux ponts pour éviter les contestations » a jouté l’assistant chargé de l’informatique au poste de contrôle de pesage de Djéréhouyé.
Par ailleurs, « contestation », le mot a été lâché. De nos jours les rumeurs font office de vérité et si l’on n’accentue pas la communication et sensibilisation, les supputations et colportage risque d’être pris comme une « parole d’évangile ». À cet effet, certaines personnes émettent des doutes sur la capacité des pèses à l’essieu installé aux postes de contrôle de pèse à essieux. C’est justement pour contenir ces rumeurs voire fausse information que la SAFER a voulu joindre les professionnels des médias à ce processus de certification. « Les gens disent que qu’est-ce qui prouve que les pèses essieu marche normalement ? Parce qu’il y en a qui l’on installé ailleurs dans d’autres pays et qui n’en font ni la maintenance ni la certification. Ce qui a un moment donne lieu à des écumes. Donc il faut faire la maintenance, faire la certification et être sûr que le pèse essieu est vraiment conforme avant de peser n’importe quel camion » a indiqué Monsieur KPETO Yao, Chef service exploitation des péages/pesages à la SAFER.
Il est important de souligner que pour l’heure, le Togo est un « Bon » élève en matière du respect du règlement 14 de l’UEMOA. Pour mieux faire, il est prévu dans un futur très proche, l’installation d’un 3ème Poste de pesage à Dapaong après ceux de Tsévié et Djéréhouyé (Atakpamé) déjà opérationnels.
